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中国造船业景气指数预警指数环比下降

2019-07-26 18:31 管理员 次阅读

        2019年上半年,全球造船业预期悲观,船东信心严重受挫,新船投资极度谨慎;在货主或航商长期稳定租约匮乏背景下,订单成交量逐月减少,1-6月全球仅成交新船400艘、2536万载重吨,以载重吨计,同比减少52.4%;6月份,由于G20峰会临近,国际政治与经贸发展前景有待明朗,船东观望情绪加重,进一步收紧投资,全球仅有26艘新船订单签订,共计207万载重吨。

从重点监测指标看,2019年6月,中国造船业景气先行指数主要分项指标三降一升,其中,中国船厂承接新船订单51.0万载重吨,环比下降51.2%;克拉克松海运指数平均值13050美元/天,环比上涨10.0%;新造船价格中国指数1120点,环比下降0.8%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量36330万吨,环比下降0.9%。中国造船业景气同步指数重点分项指标两升两降,其中,中国造船完工量194.0万载重吨,环比下降46.0%;船舶出口额1484.2亿美元,环比下降10.9%;中国船厂主营业务收入185.0亿元,环比上涨24.4%;中国船厂利润总额0.3亿元,环比上涨8.3%。

中国造船业景气指数预警指数环比下降_砂布丝轮,带柄叶轮,花蝶叶轮,异性千叶轮,棕刚玉千叶轮

砂布丝轮,带柄叶轮,花蝶叶轮,异性千叶轮,棕刚玉千叶轮

在上述指标综合影响下,2019年6月中国造船业景气先行指数为97.3,环比下降0.8点;中国造船业景气同步指数为94.6,环比下降0.6点;中国造船业预警指数为88.9,环比下降0.5点。从新船成交量来看,中国国内船东与金融类机构积极入市,加之船厂加强对油船等劣势船型市场的拓展,1-6月,中国船厂累计接单1372万载重吨,虽同比减少25%,但市场份额升至54%,重回全球榜首。未来一段时间,航运市场或稳中向好,行业信心将有所提振,船东投资积极性与主动性开始增强,部分搁置项目有望再度提上日程,短期内新船需求将低位回升。预计中国造船业预警指数短期内仍将处于“偏冷”区间。

2019年6月,新造船价格中国指数降至1120点,环比下降9点。其中,散货船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1357点、1214点、1376点,环比分别下降1点、下降6点、上升2点,集装箱船新造船价格中国指数为872点,环比持平。


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